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優(yōu)點：結構簡單，使用維護方便,；過載時,，帶會在帶輪上打滑，同步皮帶選型,，避免損壞其它零件,，有過載保護作用；運行平穩(wěn)噪音小,、振動小,；制造安裝精度要求不高

,。

缺點：由于彈性且靠摩擦力傳動，因此帶與帶輪之間存在彈性滑動,，不能保證準確傳動比,；由于傳動中存在彈性滑動，消耗了部分功率,，傳動效率較低,；使用壽命較短；與嚙合傳動相比,，潮州同步皮帶,，張緊力和軸上壓力較大，軸易受損,；不適宜高溫,、、,、油污的場所。

帶傳動技術的研究方向[ 5 ]

中國機械工程學會帶傳動專業(yè)技術會副主任吳貽珍 ,，在對中國傳動帶技術未來發(fā)展的研究中指出:未來帶傳動將向多品種,、 系列化方向發(fā)展。尼龍片基平帶,、 多楔帶和同步帶等高傳動效率,、 節(jié)能型帶在傳動帶中的比例將繼續(xù)上升,。各種傳動帶產品都應引入動態(tài)疲勞試驗的檢測項目，并使普通 v帶使用壽命達到 2 . 5萬 h;汽車 V帶壽命與大修壽命相

同 ,，即 18萬 km;農機 V帶使用壽命達到 1000h以上。傳動帶的骨架材料將向聚酪化,、 輕量化的方向發(fā)展,。傳動帶用化學纖維線繩的規(guī)格系列將豐富并標準化 ，V帶聚酪線繩將全部國產化 ,，淘汰棉帆布,。國內引進或開發(fā)線繩生產設備和軟件的企業(yè)要使產品質量達到國外同類產品水平 ，質量,、 規(guī)格和數量均完成對傳動帶生產企業(yè)的配套,。對具有經濟效益規(guī)模的窄 V帶、 聯組 V帶,、 同步帶,、 切邊帶、 多楔帶的應用會在農業(yè),、 輕工機械,、 新興電子行業(yè)配套中會越來越多的普及 ，繡花機同步皮帶的安裝,，并充實和擴大規(guī)格系列范圍 ,，逐步形成我國完整的系列標準。傳動帶中的齒型帶 ,，集齒輪和聚氨酯彈性體制造

的微型帶 ,，已進入了高新技術領域,。齒型帶與傳統傳動帶的不同點在于其同步,、 靜音。因此 ,，它是當今受推崇的環(huán)保型產品,。近年來 ,，齒型帶的齒牙由方齒改為圓齒之后 ,，更進一步增大了傳動力 ，發(fā)展前景也極為廣闊,。

對齒形同步帶的材質與運用壽命預測的新觀念為動態(tài)剛度 ，其比現在所用的別的性能可以更有效地預測齒形同步帶的運用壽命。

　　Dalgarno表示：材質的動態(tài)剛度可能夠更好地表示齒的剛度及形變行為,，所以也就能夠更好地預測同步帶的運用期限,。

　　在1995年瑞典橡膠會議上提出：動態(tài)貯存模量大于1.4MPa

，齒形傳動帶的應用性能能夠大于平均水平,。動態(tài)貯存模量比小好多會讓帶齒在負荷情況下明顯發(fā)生形變,，致使齒根提早出現開裂。將來汽車工業(yè)對齒形傳動帶的需求是運用壽命能至

25至30 萬千米,，運用溫度是-35°至150°C,，雙面同步皮帶，瞬時高溫能至175°C,，耐油性>CR,，可以回收運用

150C下，運用壽命能至3000h,，并且在增強耐油性能時不降低低溫性能,。

　　齒形同步帶以S向和Z向交替加捻的玻璃纖維簾線是強力層 。那些簾線和膠料聯合組成的帶體背襯和帶齒,。帶齒使用聚酞胺面層提升,。

　　已經開始用抗 135°C至1000h 的氫化丁睛橡膠與改性氯磺化聚乙烯替換 CR生產齒形傳動帶。同樣研發(fā) 了在150°C下壽命至1000h 的過氧化物硫化的飽和 HNBR,?？墒瞧溥€是不可以符合未來汽車消費者的要求。